Lavage de flotte d'entreprise
Une flotte propre coûte moins cher qu'on ne croit ; une flotte sale coûte en image plus qu'on ne mesure.
Un passage, pas une immobilisation
Le principe est de venir à la flotte plutôt que d'envoyer la flotte au lavage. Nous intervenons sur le parking de l'entreprise, en dehors des heures d'utilisation ou pendant que les véhicules sont à quai, en traitant les véhicules présents plutôt qu'en exigeant une liste figée à l'avance.
La prestation courante comprend l'extérieur — carrosserie, vitrages, jantes, seuils de porte — et un intérieur allégé : aspiration, tableau de bord, points de contact, vidage des déchets. Une remise en état complète de l'habitacle se commande séparément, à un rythme plus espacé.
La facturation se fait au véhicule, avec un tarif dégressif selon le nombre traité dans le même passage. C'est logique : le temps d'installation est mutualisé, et une flotte de quinze véhicules ne coûte pas quinze fois un lavage isolé.
Ce qui est compris, ce qui ne l'est pas
Ce que comprend un passage : Carrosserie lavée et séchée, seuils de porte compris ; Vitrages extérieurs et rétroviseurs ; Jantes et bas de caisse ; Aspiration de l'habitacle et vidage des déchets ; Tableau de bord et points de contact essuyés.
Hors de cette prestation : Le lustrage, la rénovation d'optiques et le traitement de carrosserie ; Le nettoyage de moteur et des soubassements ; Le dépannage, l'entretien mécanique et les niveaux. Ces points se chiffrent séparément si vous en avez besoin.
Lavage de flotte : vos questions
À quelle fréquence faut-il laver une flotte ?
Toutes les deux à quatre semaines pour des véhicules urbains, plus souvent pour des véhicules de chantier. Le bon repère est la lisibilité du marquage publicitaire : quand il ne se lit plus à dix mètres, le véhicule ne travaille plus pour vous.
Traitez-vous les véhicules absents le jour du passage ?
Ils sont notés et repris au passage suivant, ou sur un rattrapage si vous le demandez. Nous facturons ce qui a été traité, jamais un forfait théorique sur des véhicules qui n'étaient pas là.
Le marquage publicitaire résiste-t-il au lavage ?
Un adhésif en bon état, oui, à condition de travailler sans lance haute pression rapprochée sur les bords : c'est par là qu'un covering commence à se décoller. Nous signalons les adhésifs déjà abîmés plutôt que d'aggraver leur état.
Un devis pour « lavage de flotte » ?
Décrivez les locaux et le rythme souhaité : nous convenons d'une visite, puis vous recevez un chiffrage écrit.